工商時報【康彰榮】

最近大陸網路上流傳著一個段子:「早上恨美國,中午恨韓國,晚上恨日本。時間有限,抽空恨台灣、新加坡,夜裡作夢,再恨越南、菲律賓。」當然,應該不會有大陸同胞整天閒著沒事,對著國際事務和兩岸關係恨來恨去,但虛擬的段子背後,卻多少反映出,中國大陸在強國崛起的過程中,並未處理好周邊關係的真實窘境。

目前中韓之間正因為韓國政府部署薩德系統吵得不可開交,讓向來友好的兩國關係突然生變,中國採取了限制陸客赴韓、施壓提供土地興建薩德系統的韓商樂天等經濟制裁手段,韓國政府態度也轉趨強硬,揚言透過WTO的仲裁機制討回公道。由於薩德系統在韓建造已勢在必行,中韓兩國的關係短期看,恐怕難有轉好的餘地。

中國在東亞的涉外事務,不外就是對日、對南北韓和對台。其中對日本,早在2012年日本政府宣布釣魚台國有化後,中日關係就一直在低谷沒有回溫;對北韓,則在2011年北韓領導人金正恩上台之後,雙方過去靠領導人私人情誼維持的緊密關係,也就此斷了線,加上金正恩「砲決」親中的姑丈張成澤,讓兩國關係惡化,如今的北韓,已經不再是對北京「老大哥」唯唯諾諾的「小老弟」。至於對台,去年總統蔡英文就職、民進黨再次執政之後,兩岸關係急凍至今也近1年了。

不僅東亞,中國與美國川普新政府也在政治和經濟上摩擦不斷;與東南亞關係也因南海主權爭議,關係沒有好到哪裡,菲律賓和越南尤其不睦,雖然中菲正在修補官方關係,但民間累積的民族情緒,恐怕不是短時間內可以弭平。

這樣看,中國大陸的東線外交幾乎全線告急,暗自竊笑的應該是防範中國崛起的一些美國安全官員,因為如此一來,冷戰時期圍堵共產主義的第一島鏈在無形之中又連接起來,而且這次還多了個「不速之客」-北韓。

中國大陸在江澤民和胡錦濤主政時代,外交上採取「韜光養晦」策略,亞太地區局勢相對穩定,對整個區域經濟的快速起飛是個關鍵因素。如今中國在強勢崛起的過程中,感覺更加具「攻擊性」,難怪讓鄰居不安,加強戒心,讓近期亞太區域的政經情勢增添變數。



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▲大陸重型汽車集團推出智慧卡車,造福大車司南投代書貸款機們。(圖/翻攝自大陸新華社,以下同)

消費中心/綜合報導

想到開大貨車、卡車的司機就很辛苦,不僅要長途跋涉、更要時時小心操控這部「大塊頭」,為此有大陸重型汽車集團研發出首款「智慧卡車」,搭載各種智慧系統減緩司機疲勞,更能運輸比自己重兩倍的貨物,實用性相當高。

▲雖重18噸卻可搬運達35噸重的貨物。

這部新產品號稱是「大陸首款智慧重卡」,車重18噸卻可運載35噸的貨物,這些都還是小case,原廠為其導入主動車距控制巡航系統(Adaptive Cruise Control)、自動緊急煞車系統(Autonom屏東快速借錢ous Emergency Braking),可讓司機大哥適時放鬆雙腳、減緩疲累,並在緊急時刻讓系統自動介入煞車。

▲巡航系統可幫助司機疲累的雙腳放鬆休息。

此外,安全配備還包括車道偏離警示系統(Lane Departure Warning),能在司機精神耗弱,不小心開離原車道時及時拉一把,以及ESC電子車身穩定系統、斜坡起步輔助系統(Hill Start Assit),為行路再多一層保障,原廠為了讓路上更加安全,在產品問世前已通過各種危險品運輸的試驗驗證,目前尚未發生任何意外。

▲目前該產品通過各種試驗,尚未發生任何車禍意外。

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